Falowniki wortal - Lenze - 9300 Vector Błędy

Wyświetlacz	Zakłócenie	Przyczyna	Usuwanie przyczyny
—	brak zakłócenia		-
CCr	zakłócenie systemowe	mocn e odd ziaływan ie zakłócające na przewody sterujące	zamontować ekranowane przewody sterujące
		pętle uziemienia lub masy w okablowaniu	dokonać okablowania PE kompatybilnego elektromagnetycznie (U 4-33)
CEO	błąd komunikacji	zakłócenie przy przenoszeniu z poleceń sterujących przez interfejs automatyzacji X1	mocno włożyć lub przykręcić moduł automatyzacji
CE1	błąd komunikacji w	CAN..IN 1 objekt odbiera błędne dane lub komunikacja jest	przewód na X4 sprawdzić
	obiekcie wejścia danych prxesowych CANJNJ	przerwana	sprawdzić nadajnik podwyższyć ew. czas kontroli w C0357/1
CE2	błąd komunikacji w	CAN IN _2 objekt odbiera błędne dane lub komunikacja jest	sprawdzić przewód na X4
	obiekcie wejścia danych procesowych CAN_IN_2	przerwana	sprawdzić nadajnik podwyższyć ew. czas kontroli w C 035 7/2
CE3	błąd komunikacji w obiekcie wejścia danych procesowych CAN_IN_3	CAN IN 3 objekt odbiera błędne dane lub die komunikacja jest przerwana	sprawdzić przewód na X4 sprawdzić nadajnik podwyższyć ew. czas kontroli w C0357/3
CE4	stan BUS-OFF	regulatornapędu otrzymał za dużo błędnych telegramów przez magistralę systemową X4 i odłączył się od magistrali	sprawdzić okablowanie: sprawdzić zakończenie magistrali (jeśliwystępuje) sprawdzić ekranowanie przewodów sprawdzić połączenie PE sprawdzić obciążenie magistrali: zmniejszyć liczbę baud (uwzględnić długość przewodów)
EEr	zewnętrzne zakłócenie (TRIP-Set)	cyfrowe wejście obłożone z fu nkcją TRIP-Set zostało uaktywnione	sprawdzić zewnętrzny czujnik
H05	wewnętrzne zakłócenie		konieczna konsultacja z Len ze
H07	nieprawidłowa część energetyczna	przy inicjalizacji regulatora napędu rozpoznano nieprawidłowo część energ etyczną	konieczna konsultacja z Len ze
H10	awaria czujnika temperatury radiatora	czujnik rozpoznający temperaturę radiatora melduje niezdefiniowane wartości	konieczna konsultacja z Len ze
H11	awaria czujnika temperatury wnętrza	czujnik rozpoznający temperaturę wnętrza melduje niezdefiniowane wartości	konieczna konsultacja z Len ze
ID1	błąd przy identyfikacji silnika	błędny pomiar charakterystyki zdecydowanie za mały silnik (P „ «: P_r _fluaorn»oęduł	sprawdzić przewody silnika dobrać większy silnik
ID2	błąd przy identyfikacji silnika	brak identyfikacji parametrów silnika	wprowadzić dane z tabliczki znamionowej podłączonego si linka
LP1	brak fazy silnika	zabrakło fazy silnika przewodzącej prąd	sprawdzić silnik; sprawdzić przewody zasilające
		granica prądu ustawiona za nisko	przy pomocy C0599 ustawić wyższągranicznąwartość prądu
		kontrola ta n ie jest przeznaczona d la: • synchronicznych serwo motorów	wyłączyć kontrolę przy pomocy C0597 = 3
		• przy częstotliwościach polawirującego>480 Hz
LU	za niskie napięcie	napięcie obwodu pośredniego niższe jak wartość ustawiona pod C0173	sprawdzić napięcie zasilające skontrolować moduł zasilający
N	przekroczona max. prędkość urządzenia (C0595)	za duże aktywne obciążenie (np. przy podnoszeniu ciężarów)	sprawdzić koncepcję napędu
		napęd nie jest sterowany pręd kością moment obrotowy jest za bardzo ograniczony	ew. podwyższyć granicę momentu
		aktualna prędkość rozpoznawana jest nieprawidłowo.	sprawdzić wybór czujnika (C0O25) sprawdzić danesilnika
0C1	zwarcie	zwarcie za wysoki pojemnościowy prąd ładowania w przewodzie silnika	odnaleźć przyczynę zwaria; sprawdzić przewód zastosować krótszy lub o mniejszej pojemności przewód silnika
0C2	doziemienie	jedna z faz silnika ma doziemienie za wysoki pojemnościowy prąd ładowania w przewodzie silnika	sprawdzić silnik: sprawdzić przewód zastosować krótszy lub o mniejszej pojemności przewód silnika
0C3	TRIP z przeciążenia	czasy rozbiegu plub hamowania ustawiono za krótkie (C0012.C0013)	przedłużyć czasy rozruchu i hamowania
0C3	TRIP z przeciążenia	za mała wartość dla parametru prądu V- (COO ?5)	sprawdzić ustawienie
0C5	przeciążenie I x t	częste i za długie przyśpieszenia z przetężeniem stałe przeciążenie z I „ > 1.05x1^	sprawdzić koncepcję napięcia
OH	temperatura radiatora przekracza wartość na stale ustawioną w regulatorze napędu	temperatura otoczenia T_u>40 °C lub50°C	ochłodzić regulator napęd u i zapewnić lepszą wentylację sprawdzić temperaturę we wnętrzu rozdzielni
		mocno zanieczyszczony rad iator	wyczyścić radiator
		nieprawidłowy sposób zabudowy	zmienić sposób zabudowy
OH3'	temperatura silnika przekracza wartość ra stale ustawioną w regulatorze napędu	silnik za gorący wskutek przekroczenia dopuszczalnych prądów lub częstych i za długich przyśpieszeń	sprawdzić koncepcję silnika
OH3'		naX7 lubX8 niema przyłączonego PTC	przyłączyć PTC lub wyłączyć kontrolę (C0583 = 3)
OH4	temperatura radiatora przekracza wartość nastawioną pod C0122	temperatura otoczenia T_u>40 °C lub 50 "C	ochłodzić regulator napędu i zapewnić lepszą wentylację sprawdzić temperaturę we wnętrzu rozdzielni
		mocno zanieczyszczony rad iator	wyczyścić rad iator
		nieprawidłowy sposób zabudowy	zmienić sposób zabudowy
		pod C0122 nastawiono za niską wartość	wprowadzić wyższą wartość
OH? '	temperatura silnika przekracza wartość na stale ustawioną w regulatorze napędu pod p0121	silnik za gorący wskutek przekroczenia dopuszczalnych prądów lub częstych i za długich przyśpieszeń	sprawdzić koncepcję silnika
		naX7 lubX8 niema przyłączonego PTC	przyłączyć PTC lub wyłączyć kontrole {COtM - 3 i
		pod C0121 ustawiono za niską wartość	wprowadzić wyższąwartość
OH8	PTC na zaciskach Tl. T2 melduje za wysoką temperaturę silnika	silnik za gorący wskutek przekroczenia dopuszczalnych padów lub częstych i za długich przyśpieszeń	sprawdzić koncepcję silnika
OH8		zaciski T1, T2 nie obłożone	przyłączyć PTC lub wyłącznik termiczny lub wyłączyć kontrolę (C0585 = 3)
OU	za wysokie napięcie	za wysoka energia hamowania (napięcie obwodu pośredniego wyższe jak stwierdzone w C01 /3)	zastosować hamulec zespolony lub moduł zasilający i moduł hamujący lub moduł sprzężenia zwrotnego
PEr	usterka programu	stwierdzono błąd w przebiegu programu	wysłać do firmy Lenze regulator napędu z zestawem parametrów (na dyskietce)
PI	błąd inicjalizacji	przy transferze zestawu parametrów pomiędzy reg ula torami napędu stwierdzono błąd zestaw parametrów nie pasuje do regulatora napędu	skorygować zestaw parametrów
PRO PR1 PR2 PR3 PR4	błąd zestawu parametrów	błąd przy ładowaniu zestawu parametrów UWAGA: • automatyczn ie ładuje się fabryczne ustawienie	ustawić żądaną parametryzację i zachować pod C0003 przy PRO trzeba dodatkowo odłączyć zasilanie
Sd3	awaria czujnika na X9/8	przewód przerwany wejście X9 PIN 8 nie obłożone	sprawdzić przewód na przerwanie żyły obłożyć wejście X9 PIN 8 z 5 V lub wyłączyć kontrolę (C0587 = 3)
Sd5	uszkodzony czujnik przewodności	przewód ność na X6/1, X6/2 < 2 mA	sprawdzić przewód na przerwanie żyły sprawdzić czujnik przewodności
Sd6	awaria czujnika	czujnik temeperatury silnika na X/ lub X8 melduje nie zdefiniowane wartości	sprawdzić podłączenie przewodu zasilającego ew. kontrolę wyłączyć przy pomocy C0594 - 3

Falowniki Lenze

Falowniki

Szukaj

Ostatnie artykuły o falownikach

Lenze - 9300 Vector

Błędy falownika Lenze 9300 Vector

Warto zobaczyć

Giełda falowników

Falownik Lenze 9300 Vector 110kW

Softstart eTran 7,5kW SET200-7.5

Softstart eTran 11kW SET500-11

Siemens Simovert 45kVA 6SE-1245-2AA00

Siemens Simovert 22kVA 6SE-1222-2AA02

Siemens Simovert 22kVA 6SE-1222-2AA03